Bulharsko si s prehľadom drží pozíciu najlacnejšej krajiny EÚ, kde liter benzínu stojí len 1,235 €. Naopak, dánski vodiči platia astronomických 1,985 €, čo je o viac ako 75 centov viac. Tento rozdiel je primárne spôsobený rozdielnym daňovým zaťažením a národnými environmentálnymi politikami.
Na Slovensku sme v 38. týždni zaznamenali mierny pokles ceny benzínu na 1,530 €/l. Tento lokálny trend je však v rozpore s celoeurópskym vývojom. Priemerná cena benzínu v EÚ stúpla o 1,7 centu na 1,581 €/l, zatiaľ čo nafta zdražela o 1,3 centu na 1,519 €/l. Naša cena je tak stále pod priemerom EÚ, no rozdiel sa zmenšuje.
Záver: Tankovanie v Poľsku sa stále extrémne oplatí. Pri 50-litrovej nádrži ušetríte až 8 €.
Rast cien v Európe je poháňaný neistotou na globálnom trhu s ropou. Útoky dronov na ruské rafinérie a následné obmedzenie exportu palív z Ruska vytvárajú tlak na ponuku, čo sa okamžite prejavuje na cenách na burze v Rotterdame. Európske trhy sú na tieto výkyvy veľmi citlivé.
Mierny pokles na Slovensku možno pripísať oneskorenej reakcii nášho trhu a konkurenčnému boju medzi jednotlivými sieťami čerpacích staníc. Je však pravdepodobné, že globálny trend sa s oneskorením prejaví aj u nás a ceny sa v nasledujúcich týždňoch opäť pohnú smerom nahor.
Geopolitická situácia zostáva napätá a trh s energiami je nervózny [48]. Akékoľvek ďalšie obmedzenie ponuky, či už zo strany OPEC+ alebo v dôsledku eskalácie konfliktu na Ukrajine, môže ceny rýchlo poslať opäť nahor. Vodičom odporúčame využiť súčasnú priaznivú situáciu na Slovensku a tankovať za relatívne výhodné ceny, kým sú k dispozícii.
Dlhodobý trend je však jasný – spaľovacie motory budú čeliť stále väčšiemu tlaku. Aj preto sa pozornosť motoristov čoraz viac upiera k alternatívam, vrátane expandujúcich čínskych značiek elektromobilov ako Honqgi či BYD, ktorým sme sa venovali v našich budúcich analýzach.