Kde natankujete najlacnejšie a kde najdrahšie?
Najlacnejšie tankujete v Bulharsku a na Malte, nízke ceny drží aj Cyprus a Poľsko. Najdrahšie ostávajú Dánsko a Holandsko, kde sa kumuluje vplyv vyšších daní, vyšších rafinérskych marží a nákladnejšej logistiky v hustej západoeurópskej sieti.
Kompletné porovnanie cien v EÚ (30. október 2025)
| Krajina | Benzín 95 | Zmena | Nafta | Zmena |
|---|---|---|---|---|
| Rakúsko | 1.515 | +0.020 ▲ | 1.532 | +0.036 ▲ |
| Belgicko | 1.538 | -0.012 ▼ | 1.609 | -0.043 ▼ |
| Bulharsko | 1.192 | -0.008 ▼ | 1.181 | -0.010 ▼ |
| Chorvátsko | 1.431 | 0.000 ► | 1.392 | -0.020 ▼ |
| Cyprus | 1.340 | -0.006 ▼ | 1.428 | -0.007 ▼ |
| Česko | 1.407 | -0.002 ▼ | 1.356 | -0.002 ▼ |
| Dánsko | 1.979 | 0.000 ► | 1.767 | +0.053 ▲ |
| Estónsko | 1.415 | -0.013 ▼ | 1.278 | -0.049 ▼ |
| Fínsko | 1.652 | -0.008 ▼ | 1.564 | +0.007 ▲ |
| Francúzsko | 1.698 | +0.025 ▲ | 1.590 | +0.036 ▲ |
| Nemecko | 1.726 | +0.024 ▲ | 1.594 | +0.046 ▲ |
| Grécko | 1.733 | +0.001 ▲ | 1.528 | +0.001 ▲ |
| Maďarsko | 1.459 | -0.010 ▼ | 1.481 | -0.008 ▼ |
| Írsko | 1.728 | +0.002 ▲ | 1.670 | -0.001 ▼ |
| Taliansko | 1.683 | -0.007 ▼ | 1.609 | -0.007 ▼ |
| Lotyšsko | 1.539 | +0.003 ▲ | 1.515 | +0.003 ▲ |
| Litva | 1.408 | 0.000 ► | 1.463 | +0.002 ▲ |
| Luxembursko | 1.473 | 0.000 ► | 1.452 | +0.059 ▲ |
| Malta | 1.340 | 0.000 ► | 1.210 | 0.000 ► |
| Holandsko | 1.948 | +0.009 ▲ | 1.720 | +0.034 ▲ |
| Poľsko | 1.397 | +0.013 ▲ | 1.418 | +0.021 ▲ |
| Portugalsko | 1.686 | -0.011 ▼ | 1.542 | +0.015 ▲ |
| Rumunsko | 1.467 | +0.019 ▲ | 1.505 | +0.010 ▲ |
| Slovensko | 1.480 | -0.020 ▼ | 1.428 | -0.001 ▼ |
| Slovinsko | 1.449 | -0.009 ▼ | 1.473 | -0.014 ▼ |
| Španielsko | 1.465 | -0.002 ▼ | 1.395 | -0.002 ▼ |
| Švédsko | 1.453 | +0.014 ▲ | 1.533 | +0.059 ▲ |
Trhový rámec a korelácie
Brent medzi 20.–30. októbrom osciloval v pásme približne 61–66 USD/barel, s uzatváraním dní okolo 65 USD/barel. Ide o mierne zotavenie po predošlých poklesoch, no celková volatilita zostala utlmená. Rozdielne daňové režimy, logistika a lokálne marže vysvetľujú, prečo západná EÚ drží vyššie hladiny a CEE región reaguje pružnejšie na pohyb ropy.
Rafinérske marže a spready
Dieselové crack spready v Európe v októbri skôr mäkli vplyvom vyšších príchodov a kontinuálnych dodávok OPEC+, čo tlmí naftu v časti EÚ. Naopak, benzínové cracky v NWE sa držali relatívne vysoko (blízko rekordných októbrov), a to brzdilo lacnenie benzínu v západnej Európe. Z toho pramení rozdielny vývoj medzi západom a CEE, ktorý vidno v tabuľkách.
Údržba rafinérií a sezónnosť
Jesenné odstávky (hydrotreaťing, prechod na zimné špecifikácie) znižujú flexibilitu dodávok a v lokálnych uzloch rozkmitnú spread benzín/nafta. Preto v CEE vidíme “dojazd” lacnejšej ropy skôr v benzíne, zatiaľ čo západ brzdia vyššie marže a dostupnosť.
Geopolitika a prietoky
Sankčné režimy a presmerovanie tokov destilátov zvyšujú náklady v reťazci hlavne v Nemecku a Beneluxe, zatiaľ čo potvrdené kvóty OPEC+ a signály o stabilite dodávok ukotvujú Brent okolo 65 USD/barel. To znižuje riziko prudkých skokov na prelome mesiacov.
Záver a komentár Fuelky
Koniec októbra priniesol “technickú stabilizáciu”: ropa sa upokojila, no produktové spready a dane držia v západnej Európe ceny vyššie než v CEE. Ak Brent ostane medzi 60–66 USD a nedôjde k neplánovaným rafinérskym odstávkam, očakávame v prvom novembrovom týždni prevažne bočný trend s drobnými regionálnymi korekciami. Vodičom odporúčame sledovať Poľsko a Bulharsko pre lacnejší benzín/naftu a plánovať tankovanie podľa trasy.